Hajautettu vetoakseli ja IESS takaavat erinomaisen vakauden lumella ja vaihtelevalla{0}}tarttuvalla päällysteellä

Nykyaikaiset kaupalliset sähköajoneuvot vaativat luotettavan alustan vakauden hallinnan ajaessaan jäillä, lumisella tai epätasaisella{0}}pitoteillä.Meidänhajautettu vetoakseliVarustettu patentoidulla IESS-elektronisella ajonvakautusjärjestelmällä on suorittanut kattavan todellisen{0}}ajoneuvon tarkastuksen useissa ankarissa työoloissa parantaakseen sähkökäyttöisten vetoakselien, sähkökäyttöisten kuorma-autojen akselien ja sähköisten linja-autoakselien e-akselijärjestelmien turvallisuutta.

Täysi joukko tienvarmennusta saatiin valmiiksi, ja se kattoi lumiset maaston ja erityisen halkean{0}}tartuntapäällysteen:

Lumikaistanvaihto: tasainen ohitusnopeus jopa 90 km/h

Lumi kaksinkertainen kaistanvaihto: vakaa ohitusnopeus jopa 70 km/h

Snow S{0}}-tyypin pujottelutesti: vakaa ohitusnopeus jopa 60 km/h

J-muotoinen kulmatesti: vakaa ohitusnopeus jopa 65 km/h

Saumapäällyste, μ{0}}jaettu tie ja shakkilaudan tartuntapäällyste: tasainen käynti 60 km/h

IESS-järjestelmä säätää dynaamisesti pyörän vääntömomenttia reaaliajassa hajautetun akselin itsenäisen pyörän vetokyvyn avulla, mikä estää tehokkaasti ajoneuvon sivuluiston ja yliohjautuvuuden alhaisella{0}}kitkalla. Tämä ydinoptimointi parantaa huomattavasti ajoturvallisuutta raskailla-kuorma-autoilla ja suurilla matkustajabussilla, jotka kulkevat kylmillä ja monimutkaisilla tiealueilla.

OEM-valmistajille, jotka etsivät kypsääe-akselijärjestelmät, IESS{0}}varustettu hajautettu vetoakseli lyhentää ajoneuvojen kehitysjaksoja ja parantaa koko-auton passiivista ja aktiivista turvallisuutta saavuttaen tavoitteen yksinkertaistaa ajoneuvojen kehitystä ja tuotantoa.