Yleinen sähköohjausteline

MeidänYleinen sähköohjaustelineOminaisuuksien avustusmoottori, joka on integroitu suoraan telineeseen, eliminoimalla välitöntä, reagoivaa ohjausta koskevia väliaikaisia ​​yhteyksiä:

Kaksois - käyttömekanismi: yhdistyvät ahihna(sileälle moottorille - - - telineen virransiirto) ja apalloruuvin vähennysjärjestelmä(korkealle - latauskapasiteetti), luomalla kaksi - vaihdevaihteisto, joka ylittää perinteisen madon - vaihde tai teline - hammaspyörän asetukset.

Kompakti asettelu: Aseta moottori telineen rinnalle (ei ohjauspylvään), vähentämällä ohjauspylvään vääntömomentin vaihtelua ja parantamalla ajoneuvojen rungon suunnittelua varten.

Korkea vääntömomentti

Polun ruuvikäyttöjärjestelmän ansiosta, jolla on paljon suurempi kuorma - laakerin kapasiteetti kuin mato - varusteet ja teline - ja - hammaspyörärakenteet, r -} EPS voi tuottaa korkean telineiden tunkeutumisen. Se voi saavuttaa jopa 16000N, mikä on huomattavasti tehokkaampi kuin jotkut muun tyyppiset EPS -järjestelmät.

Sileä ja tarkka toiminta

Kun moottori on poissa ohjauspylväästä, vääntömomentin vaihtelut ovat vähemmän tuntuneet. Palloruuviveto välttää yleiset voimakysymykset, jotka tarjoavat sujuvan käytön, alhaisen melun ja suuren tarkkuuden suurelle ajokokemukselle.

Korkea siirtotehokkuus

Kahta - vaiheenvaihteistoa käyttämällä hihnat ja palloruuvit, sen kokonaistehokkuus on 85%. Vyöhihnan hyötysuhde voi saavuttaa 95% ja kuulusruuvin 90%, parempi kuin monet EPS -järjestelmät.

Useita avustustiloja ja edistyneitä toimintoja

Siinä on useita avustustiloja, kuten aktiivinen palautus ja korkea - nopeusvaimennus. Mukana on myös toiminnot, kuten käsi - valvonta ja ajoneuvojen vakauden hallinta. Se täyttää L2.5 -itsenäiset ajotarpeet, mahdollistaa älykkään ohjauksen ja noudattaa uusia turvallisuusstandardeja.

R - EPS sopii monimuotoisiin ajoneuvoihin. Se on hieno b - luokalle ja c - luokkaautoille, noutoille ja kevyille linja -autoille. Ylellisyysmerkit, kuten BBA, Porsche ja Crown, käyttävät sitä, samoin kuin raskaita - tuottoisia maastoautoja, kuten Ford F150, ja hyötyajoneuvot, joiden edessä on - akselin painot yli 1,5 tonnia.