Video -esittely
Ohjaa lankajärjestelmä: tarkkuusohjaus nykyaikaisissa ajoneuvoissa
Ydintekniikka: sijainti - ohjattu voimanpalaute
Kaksisuuntainen valvontaperiaate
Kaksois - moduulin arkkitehtuuri:
Ohjauspyörän moduuli: Kaappaa kuljettajan syöttö (ohjauskulma, vääntömomentti) korkealla - tarkkuusanturilla ja tuottaa tienpalautteen (esim. Renkaankahva, kaistankestävyys) 6 - vaiheen sähkömoottorilla, joka on riippuvainen riippuen 95%: n energiatehokkuudesta.
Suoritusmoduulin kääntäminen: Vastaanottaa kulmasignaalit, laskee pyörien suunnan ajoneuvon nopeuden perusteella (CAN -väylätietojen kautta) ja säätää sähköisiä toimilaitteita 0,1 asteen tarkkuudella.
Asema - Force -tasapaino: Varmistaa saumattoman koordinaation kuljettajan aikomuksen ja ajoneuvojen vasteen välillä vähentämällä ohjaustoimintaa 30% kaupunkiolosuhteissa.
L4 SBW -järjestelmän suunnitteluominaisuudet
|
Taso |
Piirteet |
Funktionaaliset turvallisuusvaatimukset |
Laatujärjestelmän standardit |
Ajoneuvon sähköarkkitehtuuri |
Ohjelmistoarkkitehtuuri |
|
L4 |
Lanka - Ohjattu ohjaus + tien tunnelmahoiton simulointi |
Asil - d |
16949+ aspice -4+ ISO26262 |
Keskitetty verkkotunnuksen ohjain |
Automaattinen |
|
Ohjausohjauslaitteiden arkkitehtuurivaatimukset |
|||||
|
Moottori |
Pääohjausrivi |
Anturin redundanssi |
Virrankäyttö |
virtalähde |
viestintä |
|
6-vaiheinen harjaton |
(Toiminto + lukko - askel ydin)*2 |
Ohjauspyörän kulma*2, moottorin kulma*2 |
Käyttöpiirin redundanssi |
Kaksoisvirtalähde |
Voi - fd+tölkki |
|
Tien aistien simulaatioarkkitehtuurivaatimukset |
|||||
|
6-vaiheinen harjaton |
(Toiminto + lukko - askel ydin)*2 |
Vääntömomentti*4, ohjauspyörän kulma*2, moottorin kulma*2 |
Kaksoiskäyttöinen piiri |
Kaksoisvirtalähde |
Voi - fd+tölkki |
Avainmoduulit mukautuvaan suorituskykyyn
Ohjauspyörän palauteyksikkö
Tien tunnistussimulaattori: Mimics Real - maailmanpalaute (esim. Sora, sade) kuljettajan tunteen ylläpitämiseksi, kriittinen luottamuksen suhteen itsenäisiin piirteisiin.
Redundantit anturit: kaksois - kulma- ja vääntömomentin anturit (ISO 26262 ASIL - B -yhteensopiva) Varmista 99,99%: n vian havaitseminen, minimoimalla ohjausanomalit.
Suoritusmoduulin kääntäminen
Matkustajaautoversio (SBW - PC):
Käyttää C - EPS (sarake sähköinen ohjaustehostin) kompakteille ajoneuvoille, pariksi redundanttien r - EPS: n kanssa epäonnistumiselle - turvallinen toiminta (esim. Väliaikainen manuaalinen ohitus anturivirjossa).
Hyötyajoneuvoversio (sbw - cv):
Työllistää x - EPS (Axle Electric -ohjaustehostin) raskas - tuotto -kuorma -autoja, jotka tukevat 5T+ kuormia x - EPS: n korkealla - vääntömomentin suunnittelu (2000n · m Peak).
Sovellukset: Räätälöity erilaisille ajoneuvoille
Henkilöautot ja maastoautot
Autonomous Ready: Mahdollistaa kaista - Apu- ja mukautuva vakionopeussäädin millisekunnin kanssa - -tasovaste, kriittinen l 2+ ADAS -integraatiolle.
Avaruusoptimointi: Poistaa ohjauspylvään sidokset, vapauttaen 20% enemmän matkustamon tilaa EV -akkujen sijoittamiseen tai matkustajien mukavuuteen.
Hyötyajoneuvot
Raskas - TULIVALLISUUS: Redundantti ECU ja virtalähde SBW: ssä - CV Varmista jatkuva toiminta jopa yksittäisellä - komponentin vika -, joka on välttämätöntä kuorma -autoille pitkillä - kuljetusreiteillä.
Ohjattavuus: Vähentää kääntösädettä 15% linja -autoissa/kuorma -autoissa adaptiivisen pyörän kulman hallinnan avulla parantaen kaupunkien navigointia.
Valmistuksen huippuosaaminen ja vaatimustenmukaisuus
- talon kehitys
6-vaiheinen moottorin innovaatio: Omistusmaksumme suunnittelumme vähentää kohinaa 20% (vähemmän tai yhtä suureksi kuin 65 dB) ja lisää vääntömomentin tiheyttä 15% vs. standardi 3-vaiheiset moottorit.
Tarkkuuskokoonpano: 100% funktionaalinen testaus sisältää 10 000 syklin väsymystestit ja lämpöyklit komponenttien konsistenssin varmistamiseksi.
Tekniikan edut: Redundanssi ja kestävyys
Kolminkertainen redundanssisuunnittelu
Laitteisto: Kaksois ECU, anturit ja tehopolkut (12 V/24V yhteensopiva) vikatoleranssille (MTBF> 100 000 tuntia).
Vahva ympäristösuorituskyky
IP67 -suojaus: pöly - tiukka ja vesi - kestävä (1m upotus), luotettava ankarassa säässä (esim. -40 asteen arktinen kylmä, +85 asteen aavikon lämpö).
Määritä uudelleen johdin - -pohjainen tarkkuus
Vetojärjestelmän ohjaus antaa ajoneuvoille adaptiivista ohjausta, redundanssia ja avaruustehokkuutta -, joka on suunniteltu nykyaikaisen liikkuvuuden vaatimuksiin. Olipa henkilöautojen autonomian parantaminen tai hyötyajoneuvojen ohjattavuuden parantaminen, se tarjoaa luotettavuuden ja tarkkuuden OEM -laitteiden luottamuksen.
Ota yhteyttä tänään tutkiaksesi, kuinka SBW -ratkaisumme voivat nostaa ajoneuvosi ohjaustehokkuutta -, joka on rakennettu turvallisuuteen, joka on suunniteltu ajamisen tulevaisuudelle.
