OEM -valmistajat keskittyvät etukäteen, mutta älykkäät valmistajat tietävät: Ohjausjärjestelmän todellinen hintalappu on maksettu 5 vuoden aikana, 500 000 km ja tuhansia toimituksia. EräsKierrättävä pallotyyppinen ohjausjärjestelmäEikö vain parempi esiintyjä - Se on budjetti - säästö, numerot, jotka saavat CFO: n huomioimaan. Ruristataan numerot.
Huolto: Vähemmän kiinnitystä, enemmän ajamista
Perinteisillä matovarusteiden ohjausjärjestelmillä on enemmän liikkuvia osia - ja enemmän rikkoutumista. Matovarusteet silmät suoraan sektori -akselilla, jolloin molemmat komponentit käyttävät kitkaa. Kierrättävä pallotyyppinen ohjausjärjestelmämme? Kuuliruuvi vähentää kitkaa 40%, joten osat kestävät pidempään.
Saksan 300 ajoneuvon laivaston tiedot osoittavat:
Matovarusteet tarvitsevat suuria kunnostuksia 200 000 km: n välein (1 800 dollaria ajoneuvoa kohti).
Kierrättävä pallojärjestelmämme? Korjaus 350 000 km (1 500 dollaria ajoneuvoa kohti).
Yli viiden vuoden aikana se on 210 000 dollarin säästö laivastolle.
Polttoaine ja energia: Tehokkuus, joka lisää
Diesel ja sähkö eivät ole halpoja. Ohjausjärjestelmä, joka tuhlaa energiaa, palaa budjettien kautta. Järjestelmämme harjaton moottori (X - EPS 2000 -mallissa) käyttää 28% vähemmän tehoa kuin harjatut moottorit perinteisissä asetuksissa. Diesel -kuorma -autolle se on 0,3 l/100 km säästää - lisäämällä jopa 1 500 litraa yli 500 000 km (noin 2 250 dollaria polttoaineen hinnoilla).
Sähköisissä hyötyajoneuvoissa säästöt ovat vielä selkeämpiä: 4–5 ylimääräistä km etäisyyttä latausta kohden, mikä tarkoittaa yhtä vähemmän latauspysäkkiä päivässä. Hollantilainen E - Van -laivasto laski tämä säästää 1,5 tuntia seisokkeja viikoittain ajoneuvoa kohti -, joka palaa toimitusten tekemiseen.
Kuljettajan säilyttäminen: "Pehmeä" kustannussäästäjä
Korkea kuljettajan vaihtuvuus maksaa laivastot 5000–10 000 dollaria korvaajaa kohti. Raskaan ohjauksen väsymys on tärkein valitus. Järjestelmämme muuttuva avustus leikkaa ohjaustoimenpiteet 35% alhaisissa - nopeusskenaarioissa, mikä helpottaa pitkiä vuoroja. Yhdysvaltain laivasto, jossa oli 200 kuljettajaa, näki 19% pienemmän liikevaihdon vaihtamisen jälkeen - säästää jopa 200 000 dollaria vuodessa.